2026-os F1 Japán Nagydíj, Suzuka pálya, algoritmus 1

Egy párnapos bajnok, Fernando Alonso azt mondta: „Suzuka a világ legnehezebb dala lett. Neked is a legnehezebb, ezért szeretem az utat.” A hozzászólásodra reagálva Jacques Villeneuve értetlenül áll az előtt, hogy Norris miért pont az új résen van, ahelyett, hogy egy másik dolog lenne, és miért erőltetnéd a legújabbat. Íme a legújabb verseny Verstappen és Norris között, ha másképp szeretnéd megnézni. Az első versenyen, amióta egy piros Bull versenyzője volt, Tsunoda a tizenkettedik helyen áll, egy kicsit Alonso mögött. Ha a Lila Bika elég gyors ahhoz, hogy Verstappent a McLarens előtt tartsa, amikor kimegyünk az izzók közül, az ma még nagyobb kihívást jelent. Üdv mindenkinek, és üdvözöllek benneteket, ez a legújabb Protector élő bemutatója a 2025-ös Formula 1-es szezon harmadik versenyéről, amely ma a japán Suzuka Circuitban látogat meg.

Nézze meg ezt a hiperhivatkozást | Valós idejű betöltés: nézd meg Max Verstappen csatáját a Nürburgringen közvetlenül a verseny előtt

Az Oszakából induló, lassan induló vonat mindössze 12 fontba kerül, de az út 2 óra 30 percet vesz igénybe. Az új útvonal eléréséhez egy jól ismert útvonalon el lehet jutni Shirokóba. Ez nem a legközelebbi metróállomás, de ez egy fővonat, és a buszokkal könnyen megközelíthető, amelyek jól láthatóan ki vannak táblázva angolul. Verstappen azonban felborítja a hétfői menetrendet azzal, hogy egy csillogó időmérő kört indított, hogy megszerezze a meglepő pole pozíciót, és a páros újraélesztette rivalizálásukat a hétvégére Suzukából.

Konfigurációk feladása:

Emellett megértheted, ahogy a győztes versenyző átszeli az új pályát, amelynek szemközti oldalán egy hatalmas kiállítás található, ahonnan megtekintheted a fennmaradó eseményeket. nézze meg ezt a hiperhivatkozást Kívülről a két B1-es tribünről nagyszerű kilátás nyílik a pálya új első piacára. A Converts 1 és 2 kijáratánál található nagy kavicsos gödör miatt, amely tribün már a dal alapján is meglehetősen régen épült, de ez még nem minden nézőpontból derült ki. Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzuka méltó utódja a „Legjobb dolog” tétjéből levágott pénznek, a Japan Style későn érkezett az F1-es menetrendbe, és először 1987-ben jelent meg. Nigel Mansellnek sikerült emlékeznie erre a hétvégén, miután az időmérőn balesetet szenvedett, amivel félreállította a csatát, és egy szezonnyi címet ajándékozott keserű riválisának, Nelson Piquet-nek.

Ha az utolsó körökben a pontszerzéshez képest egy változást is meg kell találnunk, az Antonelli győzelme lehet, aki legyőzi Russellt, és az ötödik helyen áll. Azt hiszem, tegnap volt az a nap, amikor sikeresen megnyerted az új csatát, és nem sikerült elég munkát végezned. Norris megpróbált a nyilvánosság előtt érdeklődni a boxutcai balesettel kapcsolatban, köztük Verstappennel szemben – ez volt a legkrízisesebb második hely, amit egy kormánypárti csatában szereztem. Oszaka hasznos lesz a repülőtérre való repülőút szempontjából külföldről, de fel kell készülni a hosszabb ingázásokra, hogy minden nap hallhasd az új dalt. Nagoya a legkiemelkedőbb hely, ahol az F1 rajongói részt vehetnek a legújabb suzukai versenyen. Ahogy a vonat- és buszpályaudvarról is kiderült, az új, innovatív szállodai lehetőségek és a versenypálya relatív távolsága simábbá teszi Nagoyát.

Ne maradj le egyetlen percnyi versenyről sem, és ne hagyd ki Martin Brundle, Nico Rosberg és mások jobb elemzéseit sem a Heavens Sporting eseményeiről. Suzukát jogosan tartják az egyik legjobb kihívásnak a Forma-1-es pilóták számára.

Az új vonatszolgáltató, a Kintetsu, Nagoyából Sirokóba tartó járattal körülbelül 11 fontba kerül. Négy dátumra szóló jegyet vásárolhat körülbelül 32 fontért, ami vasárnapi járattulajdonosoknak megfelelő. Nyugodtan hozzon zászlókat, hirdetéseket vagy egyéb tárgyakat egy népszerű utas kiszolgálására. De ügyeljen arra, hogy eszközei ne takarják el a kilátást a többi látogató elől. A hivatalos források nem állítják, hogy tilos ételt és termékeket vinni az új Suzuka útvonalra.

Ghibli Múzeum: Helyek beszerzése (2026-os kiadás)

Így az ikonikus hely az új, szupergyors 130R területre néz – az F1 egyik legigényesebb területére. Itt a legmagasabb ártól érkező járműveket ragadhatod meg, lelkeket nagyon komolyan véve. G-től kezdve érezheted a leszorítóerő teljes csökkenését, ahogy a pilóták áttörik az autót ezen a lendületes balkanyarban egészen a sikánig. Az első átalakítás 1983-ban történt, amikor egy sikánt szereltek be az utolsó kanyar elé.